与传统式生物轻质燃料油车船相较，该船型在能源管理节能降耗各方面享有为显著优势：平均可节省了约20%的能效，极大降低约27%的碳摆放、30%的氮钝化物摆放、99%的加硫物摆放和90%这些PM科粒物摆放。船只投进在运营后可体现24%这些的减碳率，每航次可极大降低二钝化碳摆放2100多吨。

沈氏创新科技创新型LNG高压低压热解器防暑结技艺保证了机 在极致状态下的平衡正常运行，为集装箱船的安全性高航海保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。