航空器地处中高温大环境时，燃滑油还可以释放航空器内控生产的热气。之后，等释放了热气的燃滑油会被传送至航空器的热更换系统软件中，使用与另一介质（如冷去液）对其实现热更换，将热气交换给等介质，并由这句话将热气携到航空器外边对其实现散热管。燃滑油在间歇整个过程中就为了了交换热气的的功效，关心大幅度降低航空器内控的温差‌。燃滑油热交互器由塑料外壳、燃料压缩空气管道、水压缩空气管道和油压缩空气管道构成。汽车启动因的燃料和油研磨油在燃滑油热交互器中交互热气。在选择的全过程中，散熱水从直升机的水压缩空气管道进入到到热交互器，在企业内部确认散熱片散熱，最后再从热交互器中路过湿度转换的汽车启动因油进入到到汽车启动因的油压缩空气管道中。这么，汽车启动因油的湿度就得见了调控。‌待闭式冷却塔塔滑油：经过燃滑油板式换热器器，耐高温的滑油将含糖量传达着给冷藏的燃料，因此保持滑油的待闭式冷却塔塔，抓好滑油是可以不间断可行地推动湿润和待闭式冷却塔塔做用‌。微波电加热然油：用燃滑油热交换器，利用滑油的体温对然油来进行微波电加热，的提升然油的体温，放置然油上冻。