与中国传统染料油小汽车船比起来，该船型在节能公司降碳几个方面享有取得主要优势：预期可节约开支约20%的高能耗，以降低约27%的碳废气、30%的氮腐蚀物废气、99%的加硫物废气和90%不低于PM颗料物废气。飞机进入产品运营后可完成24%不低于的减碳率，每航次可以降低二腐蚀碳废气2100多吨。

沈氏自动化创新型LNG高压力循环流化床器防冷结技巧保持了机在毁灭性要求下的稳固正常运作，为船运的很安全远洋航行保驾领航。

LNG热解炉器的实用功能是将恒温LNG煮沸热解炉到超工作温度过低以上的供打火机操作。在船运上，热力一般说来为乙二醇水饱和溶剂。乙二醇水饱和溶剂在与恒温LNG传热时，担心LNG工作温度非常低，远不超过乙二醇水饱和溶剂的0摄氏度，之所以LNG热解炉器很易情况封停，使得传热器乃至热解炉设计就失效。长时间近一年来，某些服务行业问题不能得出压根解决方法。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。